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槽罐車爆炸原因有哪些

發布時間:2021-10-28

槽罐車爆炸原因有哪些

槽罐車爆炸原因有哪些

浙江溫嶺一槽罐車爆炸司機已死亡,槽罐車爆炸原因是什么,爆炸威力有多大?

6月13日16時40分左右,位于G15沈海高速溫嶺市大溪鎮良山村附近高速公路上,一輛槽罐車發生爆炸,引發周邊民房及廠房倒塌,造成人員傷亡和財產損失。

截至2020年6月15日7時許,事故共造成20人死亡。各醫院在全力救治傷員,其中傷勢較重人員24人,生命體征平穩,F場大規模搜救工作已基本結束,后續搜救及各項善后工作正在有序進行中。
記者從浙江溫嶺當地宣傳部確認,槽罐車兩名車上人員(司機)已確認死亡,包含在此次20人死亡名單中。


專家預測事故爆炸原因:
浙江大學設備結構強度專家金濤介紹,槽罐車運輸時,產生爆炸的原因有:①若液化石油氣有泄露,達到一定濃度后遇明火會產生爆炸;②若車內溫度升高,車內的氣體就會因溫度升高而不斷產生汽化,罐體膨脹,壓力達到極值就會爆炸。


事故現場介紹:
1.現場多處房屋倒塌通過央視新聞拍攝的VR全景可以看到,周邊部分民房及廠房倒塌,現場房屋受損嚴重,爆炸后槽罐沖出高速飛落遠處。


2.未發現明顯污染現象
溫嶺當地環保部門已對事故現場周邊的空氣和水體開展實時監測,防止造成次生污染。據初步判斷,目前沒有發現明顯污染現象。國務院安全生產委員會決定對事故查處實行掛牌督辦 。


3.事故原因待查,搜救工作基本結束溫嶺市常務副市長朱明連在發布會上通報,據初步調查,爆炸車輛為液化石油氣槽罐車,牌照為浙CM9535(屬瑞安市瑞陽危險品運輸有限公司),由寧波開往溫州,行至G15沈海高速往福建方向溫嶺西出口下匝道中段發生爆炸,事故原因還在進一步調查中。
現場救援共投入挖掘機等大型搶險救援機械設備30多臺(套),出動各類救援車輛151輛、參與救援人員2660多人次,F場大規模搜救工作已基本結束,后續搜救及各項善后工作正在有序進行中。


4.涉事公司曾受11次處罰
新聞記者從救援現場了解到,因仍在救援,目前失聯司機已確定死亡。另據新聞記者核實,涉事車輛歸屬于溫州市瑞安市瑞陽危險品運輸有限公司。工商登記信息顯示該公司因未按照規定的周期和頻次進行車輛綜合性能檢測和技術等級評定等原因,受到過11次行政處罰。
化學品罐車運輸安全
1.罐車介紹
罐車是車體呈罐形的運輸車輛,用來裝運各種液體、液化氣體和粉末狀貨物等,這些貨物包括汽油、原油、各種粘油、植物油、液氨、酒精、水、各種酸堿類液體、水泥氧化鉛粉等,罐車在運輸中占有很重要的地位,約占貨車總數的18%。
罐車運輸方式主要有鐵路和公路兩種。公路運輸車按用途可以分為油罐車、氣罐車、粉罐車、液罐車、水泥攪拌罐車、加油罐車。


2.液化石油氣公路運輸罐車事故分類
液化石油氣公路運輸罐車事故主要分為3種:未泄露、泄露、爆炸。
未泄露事故:指罐車受損未泄露和傾翻受損未泄露兩種事故類型。
由于罐體受到損傷,其耐壓性能降低,任何偶然因素都可能造成罐體的災難性瞬間泄露。根據點燃時間及泄露相態的不同,產生火球或發生蒸氣云閃爆。
泄露事故:指罐車因撞擊擦碰等造成受損泄露和傾翻、墜落等原因造成的事故類型。
由于事故罐體發生泄露,根據泄露相態的不同,液化石油氣與空氣形成爆炸政企云或者蒸汽——液滴氣云。
泄露燃燒爆炸事故:指罐車受損、傾翻導致泄露燃燒的事故。
罐體由于受熱,易發生熱失效,沸騰液體迅速蒸發擴散,發生蒸氣云爆炸,產生火球。
由于爆炸時泄漏物動量未完全損失,因此風力對爆炸影響較小,爆炸的破壞范圍主要與液化石油氣載液量有關,通過沖擊波和火球對周圍人員、建筑造成傷害與破壞。
由于蒸氣云爆炸與液化石油氣載液量及臨界破裂壓力有關,可由模擬軟件計算出爆炸的大致危害范圍。


3.液化石油氣公路運輸罐車事故基本處置措施
①冷卻降溫
指當液化石油氣汽車罐車罐體手段、泄露或者著火時,利用霧狀水對罐體冷卻降溫,以達到降低罐體內壓、防止罐體破裂目的的一種處置措施。注意事項:
★罐體冷卻均勻,不留空白,防止罐內溫升與壓力變化導致氣相部分產生膨脹,液相部分出現冷縮,罐體受力不均出現裂縫!飳τ跐M液位傾翻狀態的罐車,不能對安全閥部位射水,防止液態石油氣泄露過程氣化吸熱,噴射水流凍結安全閥弓起罐內壓力劇升。②稀釋易爆
指當液化石油氣汽車罐車發生泄露時,利用噴霧水槍和水幕水槍出霧狀水對泄露的液化石油不斷進行稀釋,降低現場可燃氣體的濃度,可以達到抑制爆炸的目的。注意事項★ 由于直流水與罐壁碰撞時會產生靜電,因此,在稀釋抑爆的過程中,不能噴射直流水! 當液化石油氣從管口、噴嘴或破損處高速噴出時易產生靜電,因此,在稀釋抑爆的過程中排險組應及時將罐體尾部及閥箱內的接地線接入大地。③放空排險
指當液化石油氣汽車罐車發生泄露無法處理時,在冷卻罐體的同時利用噴霧水稀釋泄露的液化石油氣,等待罐內液體自然泄完。注意事項:★ 采取放空排險措施前,應根據地理環境、風向確定危險區范圍;★ 劃定警戒區管控火源;★ 氣相排放并控制排放流速;★ 下風向設水幕水槍稀釋;具備條件起吊轉運。④關閥斷料
指當液化石油氣汽車罐車發生撞擊、碰擦、傾翻等意外事故,導致閥門箱內充氣液相閥門或管路破裂泄露,通過關閉河南河南燃氣緊急切斷閥制止泄露的應急措施。
注意事項:若液壓式緊急切斷閥無法正常關閉,排險組需在水槍組的掩護下,攜帶無火花工具,通過破拆管路或構件的方法應急泄壓,達到關閥斷料的目的,可選擇的破拆部位有兩處:一是油管路;二是油管路上的易熔塞。
⑤堵漏封口
指有針對性的使用各種堵漏河南河南燃氣緊急切斷閥和方法試試堵漏封口,制止泄露的一種措施。
根據罐車罐體解構及功能的不同,其事故狀態下易發生泄漏的主要部位有:罐體本體、安全閥、氣(液)相裝卸閥門、其他安全附件等。
⑥罐車堵漏
罐車本體的泄漏主要發生在兩個部位,即筒體和封頭。
罐體位置的堵漏:
筒體部位易出現小孔或縫隙,可利用堵漏槍工具進行堵漏;
若漏口壓力較小,可利用木楔堵漏;
若漏口壓力較大且不規則,可利用外封式堵漏袋或和強磁堵漏工具堵漏;
若泄漏發生在罐體下半部,堵漏不易實施,可通過注水抬高罐內液化石油氣液體,使罐體形成水墊層并從破裂口流出,再進行堵漏;
若泄露口壓力過大,也可采取邊倒液邊注水的方法配合堵漏。
風頭位置堵漏:因為其半球形的特殊結構,現有的很多堵漏工具都難以與之契合。在實際處置中大多視情況利用軟體強磁堵漏工具或堵漏槍進行堵漏。
⑦倒灌輸轉
指通過自然壓差或者利用運輸設備將液化石油氣態組分通過管線從事故罐體中倒入安全罐體內的過程。
適用情況:一是罐車罐體受損未泄漏或泄漏被封堵,由于載重大不宜直接起吊,需通過倒灌導出一部分液體;二是罐車罐體泄漏無法完全封堵或發生小量泄漏不能止漏,可通過倒灌輸轉的方法控制泄漏量以配合其他處置措施的實施。注意事項:★ 倒灌方案必須經過專家咨詢組的反復論證,在安全的操作環境下組織實施! 實施過程中要有專家在場,以應對突然出現的技術性難題! 倒灌過程中,水槍組和水幕組要在罐體周圍及下風方向布置水幕水槍及水幕發生器,以應對突發情況! 使用壓縮氣體加壓法倒灌時,若罐車發生傾翻,罐內氣相管被液相液化石油氣淹沒,要將事故罐汽相閥與轉移空罐液相閥相連、液相閥與轉移空罐氣相閥相連來進行倒灌! 使用烴泵加壓法倒罐和壓縮機加壓法倒罐時,要使用防爆設備! 使用壓縮氣體加壓法和壓縮機加壓法倒罐時, 需確定事故罐的漏口完全被封堵,不會因為罐內壓力的升高而再次破裂泄漏! 根據罐車事故所處狀態,決定事故罐與空罐氣、液相連接管口。
⑧引流控燒
通過主動點燃、控制燃燒的方式消除現場危險因素的一種處置措施。
適用情況:當液化石油氣汽車罐車發生泄漏,經初步處置泄漏量經減小,或者液化石油氣事故罐車未發生泄漏,又不具介質倒罐、 吊裝轉運條件時,可通過閥門引流管至安全區排放點燃,以消耗事故罐內液化石油氣組分,達到排險的目的。
注意事項:如果現場氣體擴散已經達到一定范圍,點燃很可能造成爆燃或爆炸,產生巨大沖擊波,危及救援力量及周圍群眾安全,造成難以預料后果的,不能采取引流控燒措施。
⑨吊裝轉運
液化石油氣事故罐車或罐體起吊后,利用平板車托運或牽引車牽引將事故罐車安全轉移的一種處置措施。
適用情況:一是罐車雖受損或傾翻,罐體處于安全受控狀態,但車輛不具備行駛條件,需吊裝轉運消除危險源;二是罐車罐體或閥門管線泄漏,經采取冷卻降溫、稀釋抑爆、關閥斷料、堵漏封口、引流控燒等措施排險后,需要轉移至安全區域。注意事項:在捆綁罐體時,需先用黃油浸濕吊索和吊鉤,防止吊索扭曲及摩擦產生火花。若事故罐內液相液化石油氣較多,不宜使用單鋼絲繩起吊,防止事故罐在起吊過程中出現晃動或掉落。起吊前要檢查罐體內壓力有無異常,應先行處理,保證壓力正常后才能吊裝。
⑩起重車量選調
起吊作業吊車選擇可通過起重機廠商提供汽車吊機額定性能表查詢,估算出吊車的需求數量及額定起重量。
例如,要吊起一臺總重量(罐車及其載液量)為50t的事故罐車,至少需要調集兩輛50t的吊車。若罐體溫度已降至常溫,壓力降至0.3~0.4MPa之間,或罐體內液面降至1/4,可按罐車及其載液重量正常狀態選擇起重吊車,否則要在此重量的基礎上增加一倍來選擇吊車和吊索。
?安全監護
指對需要轉移的事故罐車進行過程監護。
事故罐車經初步處理后,仍不能完全排除險情,而現場又不具備進一步處置的條件,可通過監護的方式轉移到安全區域進行二次處理。
以上就是為大家整理的關于罐車的相關知識。最后再次提醒大家,發現危險品運輸車發生事故,一定要遠離并報警,千萬不要發生哄搶事件,后果十分嚴峻!

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